걸어 다닐 수 있는 트랙터용 DIY 트레일러 브레이크

브레이크가 설치되지 않은 상태에서 비하인드 트레일러, 언덕에서 내려갈 때 장치가 불쾌한 상황에 빠질 가능성이 있습니다. 수제 브레이크는 자동차나 오토바이에서 제거되어 견인 히치에서 작동하도록 변환됩니다.

보행식 트랙터 트레일러에는 어떤 브레이크가 필요하며, 또 무엇이 필요합니까?

브레이크 메커니즘에는 다양한 유형이 있습니다. 예를 들어 유압, 기관차 등이 있습니다. 장치에 맞는 브레이크를 선택할 때 해당 기능에 주의를 기울여야 합니다.

대부분의 경우 주차 공간은 보행형 트랙터의 트레일러에 설치됩니다. 그러나 그것들은 그에게 너무 잘 맞지 않습니다. 이 품종은 무거운 짐에는 적합하지 않습니다. 전체 트레일러를 멈추는 것은 어렵습니다. 장치가 내리막길을 달리는 상황에서는 더욱 쓸모 없게 됩니다.

또 다른 유형은 밴드 브레이크입니다. 보행형 트랙터의 트레일러에 설치하는 경우에도 주요 기능을 수행하지 않으므로 설치가 거의 쓸모가 없습니다.

브레이크 설계도, 작동원리

메커니즘에는 3개의 케이블이 포함되어 있으며 그 중 2개는 바퀴에 연결되고 나머지 1개는 레버에 연결됩니다. 브레이크를 적용하려면 레버를 조작해야 합니다.이는 브레이크 드라이브를 시작하여 작업을 메커니즘으로 전달하는 전면 케이블로 메커니즘에 연결됩니다. 레버로 활성화되는 전면 케이블이 나머지 두 개를 당깁니다.

조정 너트는 드라이브의 길이를 변경할 수 있습니다. 이 장치는 크기에 맞지 않는 차량에서 브레이크를 제거한 경우에 유용합니다. 히치에서 제거하려면 레버를 뒤로 움직여야 합니다. 이는 메인 케이블, 브레이크 자체 또는 브레이크 케이블 이퀄라이저에 있는 리턴 스프링을 사용하여 수행됩니다.

브레이크를 직접 설치하는 절차

집에서 트레일러 브레이크를 만들 계획인 많은 보행식 트랙터 소유자는 오래된 오토바이에서 이를 제거하기로 결정합니다. 브레이크 패드와 금속 드럼을 가져와야합니다. 우리는 오토바이 바퀴를 가져와 림과 스포크를 제거하고 디스크만 남깁니다. 후자에서 막대와 케이블을 제거한 다음 날카롭게 만듭니다.

드럼을 휠 허브에 놓고 여유 공간을 와이어로 감습니다. 가공된 디스크를 축에 놓고 부싱으로 덮은 다음 파이프 조각을 용접합니다. 제어하기 위해 레버를 배치하고 케이블을 연결합니다.

VAZ의 브레이크

우리는 오래된 VAZ 자동차에서 제거한 허브와 함께 앞 차축을 견인 메커니즘의 축 부분에 삽입합니다. 이 부품을 후면 브레이크 드럼에 연결합니다. VAZ 2101-07에서 중고 브레이크를 사용하는 것이 좋습니다. 직경이 가장 커서 메커니즘 작동이 용이하기 때문입니다. 부품이 서로 맞물리도록 동일한 브랜드의 자동차 브레이크 패드를 사용합니다. 막대와 레버를 사용하여 트레일러에 블록을 설치합니다.

브레이크 패드를 드럼에 삽입하고 가로 막대로 눌러 서로 용접합니다.다음으로 메인 링크를 트레일러 견인바에 있는 브레이크 페달에 연결합니다.

가로 막대의 위쪽과 아래쪽에는 제동 중에 막대가 움직일 가이드를 용접으로 부착합니다. 이로 인해 브레이크 패드는 작동 상태를 유지하며 드럼 뒤에서 움직이지 않습니다.

위에서 설명한 것과 유사한 수제 브레이크는 브레이크 드럼이 장착된 모든 허브에서 만들 수 있습니다. 이는 Moskvich, Volga 또는 Zhiguli의 예비 부품일 수 있습니다.

비디오의 DIY 브레이크 설치 옵션.