DIY 휠 랙

모든 운전자는 특정 계절에 따라 교체용 휠 세트를 보관해야 하는 문제에 직면하게 됩니다. 타이어의 모양과 크기는 임시 배치에도 편리한 장소를 필요로 합니다. 특수 랙을 구입하면 예상치 못한 비용과 상당한 비용이 발생합니다. 그러나 자신의 손으로 바퀴 선반을 만들면 큰 낭비 없이 이 문제를 해결할 수 있습니다.

바퀴 보관용 랙은 무엇으로 만들 수 있나요?

선반을 만드는 데 사용되는 원자재는 내구성이 있어야 하며 타이어와 림의 무게를 견딜 수 있어야 합니다. 사용되는 재료 유형에 따라 랙이 구별됩니다.

• 금속;
• 멍청한;
• 결합.

차고에 물건을 정리한 후에는 선반을 만드는 데 사용되는 사용되지 않은 나무 블록이나 오랫동안 버려진 금속 프로파일을 찾을 수 있습니다. 없는 경우 원하는 재료를 선택하여 구매해야 합니다.

주목! 타이어와 림은 무겁기 때문에 선반에 있는 최대 양의 고무를 수용할 수 있을 만큼 튼튼한 재료를 선택해야 합니다.

바퀴용 랙의 가능한 도면

스토리지 제품은 디자인 유형에 따라 구별됩니다.

• 바닥;
• 벽;
• 교수형.

타이어를 수직으로 배치하려면 프레임 랙을 사용하고, 림이 있는 타이어는 선반에 수평으로 배치합니다.

어떤 디자인을 만들기 전에는 아주 간단한 디자인이라도 스케치를 먼저 합니다. 랙은 림 없이 타이어를 수직으로 보관하도록 설계되었습니다. 도면에는 제품의 치수와 개별 프레임 요소 사이의 거리가 포함됩니다. 저장될 바퀴의 반경을 고려합니다. 이는 수직 포스트를 연결하는 가로 빔의 크기에 영향을 미칩니다. 스케치에는 랙에 저장될 제품의 수에 따라 세로 칸막이의 수와 길이가 반영됩니다.

참조! 표준 집행 치수는 높이 2m, 너비 1.5m로 간주되지만 실내 조건이나 사용자 요구 사항으로 인해 이러한 값을 준수할 수 없는 경우 이는 설계 위반이 아니지만 개인의 특성만.

바퀴용 선반 도면

타이어의 임시 수평 배열을 설계할 때 스케치는 고무가 표면에 단단히 놓일 수 있는 너비를 제공합니다. 이 보관 방법은 림이 있는 타이어에 사용됩니다. 선반 사이의 높이는 쌓을 바퀴의 너비보다 크게 제작하며, 쌓는 제품의 개수는 2개 이하를 권장합니다.구조의 치수는 타이어 매개변수보다 커야 하며 타이어 보관을 위해 내부 공간을 자유롭게 사용할 수 있어야 합니다.

바퀴를 수직으로 보관할 수 있는 금속 랙

금속 구조물의 신뢰성과 내구성은 목재 구조물보다 높습니다. 금속과 그 프로파일을 사용하면 실용적인 타이어 랙을 만들 수 있습니다.

어떤 재료가 필요합니까?

작업을 시작하기 전에 다음 자료를 준비하십시오.

1. 모서리 크기 35-50 mm;
2. 직사각형 단면의 프로파일 파이프, 예를 들어 40x15mm 또는 이와 유사한 것;
3. 강성을 보장하기 위해 너비가 35-50mm인 프로파일 스트립의 추가 스페이서가 사용됩니다.

용접기가 없으면 너트와 와셔가 포함된 장착 볼트가 필요합니다. 나사산은 하중을 견뎌야 하므로 M8 연결 크기를 사용하는 것이 좋습니다.

주목! 쉽게 연결할 수 있도록 직사각형 파이프는 한쪽 크기가 모서리 크기에 해당하도록 선택됩니다.

필요한 도구를 준비하세요

필요한 구조를 조립하려면 다음이 필요합니다.

• 커팅 디스크가 있는 그라인더;
• 드라이버;
• 측정 및 표시 도구;
• 전극이 있는 용접기;
• 송곳;
• 망치와 배관 키트.

랙 구성 요소 준비

조립을 시작하기 전에 재료를 랙 제조에 사용할 블랭크로 절단합니다. 도면에 표시된 제품의 필요한 치수에 따라 모서리와 직사각형 파이프가 랙, 세로 레일 및 보강 크로스바로 사용되는 섹션으로 절단됩니다. 설치가 쉽도록 크기 차이에 따라 공작물이 배치됩니다.

자신의 손으로 랙 조립하기

재료를 준비한 후 구조물을 조립하기 시작합니다.

• 먼저 부품의 접합부를 표시하고 측면 기둥을 용접합니다. 수직 지지대는 모서리로 만들어지고 크로스바는 직사각형 프로파일 파이프로 만들어집니다. 선반이 걸려 있으면 랙은 사다리꼴 모양을 가지며 일반 바닥 랙의 경우 계단 수가 적은 사다리처럼 보입니다.
• 설계된 높이에서 세로 슬랫은 먼저 한 랙에 용접된 다음 다른 랙에 용접됩니다. 공용 지지대의 재질은 내구성이 있어야 하므로 모서리를 사용합니다.

중요한! 타이어는 세로 레일에 놓입니다. 고무의 변형을 방지하려면 바퀴가 프로파일의 평평한 표면에 닿도록 모서리를 돌리는 것이 좋습니다. 또는 세로 지지대에 원형 프로파일을 사용하십시오.

• 길이나 높이가 크면 하중을 받는 제품의 강성이 손상될 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 타이어 배치를 방해하지 않는 대각선 또는 가로 줄무늬로 구조를 강화했습니다.
• 완성된 구조물을 바닥에 놓을 때 금속 "니켈"이 지지 기둥 아래에 용접됩니다. 이러한 지지면은 바퀴가 완전히 장착되었을 때 랙이 처지는 것을 허용하지 않습니다. 벽에 장착하려면 후크에 장착하거나 다웰이 있는 브래킷을 사용해야 합니다.

원하는 위치에 제품을 설치하기 전, 금속 표면을 여러 번 프라이밍한 후 페인트로 코팅합니다.

바퀴를 수평으로 보관하는 랙

림에서 분리되지 않은 타이어는 수평으로 보관할 수 있습니다.이러한 배치를 위한 선반 제조는 시트 재료를 원료로 사용할 수 있고 높이가 더 낮다는 점에서 구별되며 이는 제한된 공간에서 특히 중요합니다.

작업 순서는 랙 조립과 유사합니다. 차이점은 세로 슬레이트가 시트 재료로 대체되고 선반 사이의 높이는 설계 솔루션에 따라 하나 또는 두 개의 바퀴 너비에 해당한다는 것입니다. 공간을 절약하기 위해 이러한 제품은 벽에 걸거나 매달아 두는 경우가 많습니다.

차고 용 DIY 휠 랙

한 세트의 타이어를 보관하는 데에는 수십 개의 타이어를 수용할 수 있는 표준 랙을 제작할 필요가 없습니다. 디스크 유무에 관계없이 바퀴 교체의 개별 특성에 따라 소비자는 차고 내부 공간을 할당합니다. 자동차 소유자가 사용해야 하는 건물의 작은 규모를 고려하여 선반이나 벽걸이형 랙을 설치하는 것이 좋습니다.

원자재는 목재 또는 차고에서 찾을 수 있는 청구되지 않은 금속 프로파일을 사용할 수 있습니다. 선반 재료는 결합될 수 있습니다. 예를 들어 측면 기둥은 철로 만들어지고 세로 슬레이트는 목재로 만들어지며 그 반대도 마찬가지입니다. 용접 기술이 없고 철 제품을 빔과 연결하는 경우에는 볼트 연결이 사용됩니다.

주목! 프레임 구조를 만들기 위해 나무 요소를 사용하기 전에 강도 특성이 유지되었는지 확인하고 방부제로 처리해야 합니다.

자체 제작한 고무 보관함을 사용하면 자동차 소유자는 비용 절감뿐만 아니라 자신의 제품을 생각해 볼 수 있는 기회 덕분에 도덕적 만족도 얻을 수 있습니다.