진동판 수리: 도구 진동기가 파손된 경우 어떻게 해야 합니까?
진동판은 올바르게 사용하더라도 시간이 지나면 파손됩니다. 또한 주요 오작동은 엔진과 관련이 있습니다. 따라서 진동수리를 수행하기 위해서는 고장의 원인과 위치를 정확하게 파악하여 결함을 제거하는 것이 중요하다. 이 자료에는 기본 권장 사항과 다이어그램이 제공됩니다.
고장의 주요 원인
수리를 시작하기 전에 정확히 무슨 일이 일어났는지 파악해야 합니다. 예를 들어 진동기나 모터 프레임이 파손되었습니다. 대부분의 경우 고장은 가장 취약한 장치이기 때문에 엔진과 관련됩니다. 오작동에는 다른 원인이 있을 수 있으며 주요 원인은 아래에 설명되어 있습니다.
엔진 고장
결함을 처리하기 위해서는 진동판의 구조를 연구할 필요가 있다. 가솔린 모델의 예를 사용한 다이어그램이 아래에 나와 있습니다. 작동 원리는 구동 벨트에 충격을 전달하는 엔진 작동과 관련됩니다. 이 효과로 인해 가진기는 진동을 발생시켜 표면에 영향을 줍니다. 동시에 장치의 상부 및 하부 플레이트에는 진동 감쇠 패스너가 장착되어 있어 고장 없이 장기간 작동할 수 있습니다.
그러나 때때로 다양한 이유로 인해 엔진이 고장날 수 있습니다(휘발유 설치의 예 사용).
- 오일 품질이 좋지 않거나 수량이 부족합니다. 이로 인해 모터가 작동하지 않거나 일정 시간이 지나면 꺼집니다. 이 경우 진동기를 분해하고 손상을 수리하는 방법을 알아야 합니다.
- 공기 필터가 먼지로 막혔습니다. 엔진은 작동하지만 불안정하고 전원이 끊길 수 있으며 종종 시동되지 않습니다.
- 점화 플러그 부분의 위반 - 엔진도 제대로 작동하지 않습니다.
- 배기 시스템의 오염.
- 피스톤 마모.
장치 고장
또한 진동 장치가 고장난 경우 진동기를 수리하는 방법도 알아내야 합니다. 이 경우 주요 요인은 다음과 같습니다.
- 오일 씰 누출로 인해 기어 파손이 발생합니다. 고급 경우에는 전체 메커니즘을 교체해야 합니다.
- 엔진이 저속으로 작동합니다.
- 구동 벨트가 느슨합니다. 조이기만 하면 됩니다. 심하게 마모된 경우 교체하기가 더 쉽습니다.
연기의 원인
담배를 많이 피우는 경우에도 진동기 수리가 필요합니다. 연기의 색깔로 결함의 원인을 판단할 수 있습니다.
- 흰색 – 장비가 낮은 온도에서 사용되며 증기가 발생하는 것은 정상입니다. 그러나 엔진이 따뜻할 때에도 흰색 연막이 나타나면 연료를 교체해야 합니다. 연료가 너무 젖어 있기 때문입니다.
- 회색 또는 푸르스름한 연기 - 오일이 실린더에 들어갔습니다. 또는 도구가 너무 많이 기울어지면 공기 필터에 들어갈 수 있습니다. 그러면 진동기가 작동하지 않습니다.
- 연기가 검은색이면 에어 댐퍼가 열려 있는지 확인해야 합니다. 모든 것이 괜찮다면 그 이유는 연료 시스템과 관련이 있습니다.
진동기 수리
진동기가 작동을 멈춘다면 샤프트에 있는 오일 씰의 누출이 원인일 수 있습니다. 또한 오일이 누출되기 시작하여 기어와 전체 메커니즘에 문제가 발생합니다.그런 다음 장치를 완전히 교체해야 합니다.
그러나 결함이 나타나는 다른 이유도 있습니다.
- 엔진이 저속으로 작동하는 경우 회전 수를 늘리는 것으로 충분합니다.
- 벨트가 느슨해지면 조이거나 완전히 교체하십시오.
- 벨트가 파손된 경우 새 벨트를 설치해야 합니다.
- 엔진이 오작동하는 경우 램머, 더 정확하게는 구동 장치가 수리됩니다.
- 오일 상태를 모니터링하는 것도 중요합니다. 누출이 발생하면 가능한 한 빨리 씰을 교체해야 합니다. 덕분에 나머지 메커니즘은 보존될 수 있습니다.
가솔린 엔진 수리
수리 작업을 시작하기 전에 가솔린 진동판의 구조를 이해하는 것이 유용합니다. 이것은 거리에서만 사용되는 더욱 강력한 장치입니다. 오작동은 오일, 공기 필터 또는 점화 플러그와 관련이 있을 수 있습니다. 기본 복구 방법은 다음 섹션에 설명되어 있습니다.
오일체크
오일이 충분하지 않으면 최신 모델이 자동으로 잠깁니다. 하지만 동시에 레벨을 직접 확인할 수도 있습니다. 단계별 지침은 다음과 같습니다.
- 가역 진동판 및 기타 모델의 수리는 장치를 평평한 표면에 설치하는 것부터 시작됩니다.
- 그런 다음 뚜껑을 푸십시오.
- 계량봉을 내리고 그림과 같이 레벨을 확인하십시오.
- 필요한 경우 진동판 진동기의 오일을 교체합니다.
공기 정화기
필터가 막힌 경우 최대한 빨리 청소해야 합니다. 이렇게 하려면 다음과 같이 진행하십시오.
- 너트를 풀고 커버를 제거합니다.
- 다른 너트를 제거하고 필터를 꺼냅니다.
- 주방용 세제 등 일반 세제로 세탁하세요. 따뜻한 물을 사용하는 것이 좋습니다.
- 압축 공기를 사용하여 필터 요소를 청소하십시오.
- 그런 다음 메커니즘이 조립되어 다시 제자리에 놓입니다.
점화 플러그 점검
스파크 플러그를 점검해야 하는 경우 진동판 진동기의 수리도 수행됩니다. 먼지로 인해 심하게 마모되거나 손상될 수 있습니다. 결함을 제거하려면 다음과 같이 진행하십시오.
- 소켓 렌치를 사용하여 점화 플러그를 제거합니다.
- 그들은 마모 정도, 칩이나 기타 결함이 있는지 검사하고 결정합니다.
- 필요한 경우 두 전극 사이의 간격을 조정합니다.
- 필요한 경우 점화 플러그를 교체하십시오.
배기 시스템 수리
또한 휘발유 장전 장치가 시작되지 않거나 너무 더러운 배출물을 생성하는 경우도 있습니다. 그런 다음 다음을 수행해야 합니다.
- M5로 표시된 나사를 풀고 케이스를 제거합니다.
- M4로 표시된 나사를 제거합니다.
- 금속 브러시를 사용하여 먼지를 제거하십시오.
- 메커니즘을 다시 조립하고 제자리에 놓습니다. 이것으로 휘발유 스토브 수리가 완료됩니다.
전기 모터 수리
진동판 모터 수리는 문제 진단부터 시작됩니다. 주요 사례는 다음과 같습니다.
- 엔진이 전혀 시동되지 않으면 포크나 시동 버튼이 파손된 것입니다. 코드가 끊어졌거나 권선이 타버렸을 수 있습니다. 그런 다음 해당 장치를 교체해야 합니다(예: 새 플러그 설치). 문제가 권선과 관련된 경우 전기 모터 전체가 교체됩니다. 접촉이 불량한 경우 해당 전선을 연결하십시오.
- 엔진이 뜨거워지면 휴식을 취해야 합니다. 그러나 이것이 도움이 되지 않는다면 바의 접촉 불량 때문일 수 있습니다. 그런 다음 확인해야합니다. 그리고 권선 표면이 타면 장치를 교체해야 합니다.
- 또한 설치가 갑자기 작동을 멈추거나 갑자기 움직이는 경우도 있습니다. 이는 전기 회로의 접촉 불량으로 인해 발생합니다. 올바른 위치를 결정하고 볼트로 고정된 접점을 조여 복원합니다.
- 또 다른 오작동 그룹은 시작 버튼으로 엔진을 멈출 수 없다는 사실과 관련이 있습니다. 그런 다음 버튼을 교체하거나 단락이 관찰되는 영역을 찾아야 합니다. 그런 다음 전선을 분리하고 메커니즘의 작동을 다시 확인하십시오.
전기 메커니즘을 수리하는 것이 비교적 쉽습니다. 예를 들어, 진동판의 진동자에 어떤 종류의 기름이 들어 있는지 알 필요 없이 오염 물질을 청소할 수 있습니다. 또한 이러한 장치는 소음이 적고 실내에서도 사용할 수 있습니다. 그러나 전기유닛의 위력은 가솔린유닛만큼 크지는 않다.
따라서 수리하기 전에 원인을 파악하는 것이 중요합니다. 이렇게 하려면 진동판의 진동기에 오일이 얼마나 있는지, 시동 시를 포함하여 엔진이 작동하는 방식을 확인합니다. 확실하지 않은 경우에는 전문 장인에게 조언을 구해야 합니다. 그렇지 않으면 메커니즘을 잘못 분해 또는 조립하여 손상시킬 수 있습니다.
