스크류 압축기: 구성 요소와 작동 방식을 이해합니다.

이 기사에서는 스크류 압축기가 무엇인지, 스크류 압축기의 설계가 무엇인지, 스크류 압축기 작동 방식, 스크류 압축기 모델의 장점에 대해 알아봅니다.

스크류 압축기 - 그게 뭐야? 로터리 압축기의 특징 및 특징

스크류 압축기는 공기를 압축하고 나중에 사용하기 위해 저장하는 장치인 압축기의 일종입니다. 스크류 모델에서는 가스/공기가 두 개의 로터에 의해 압축됩니다. 로터는 프로펠러라고도 불리므로 이름이 붙었습니다.

최초의 특허받은 스크류 압축기는 20세기 30년대에 설계되었습니다. 스크류 압축기는 피스톤 압축기 다음으로 인기가 높습니다. 이는 효율성, 작은 크기, 가벼운 무게, 신뢰성, 자율성, 에너지 효율성, 설치 용이성 및 낮은 진동 수준 때문입니다. 후자 때문에 나사 모델은 제대로 작동하기 위해 특별한 기초가 필요하지 않으며, 이것이 조선/선박 배치 시 최초 대응자가 사용하는 이유입니다.

회전 장치의 특성은 유사 장치보다 우수합니다. 최대 기압은 15기압이고 생산성은 분당 100입방미터에 이릅니다.

스크류 압축기의 장점

피스톤 압축기에 비해 회전식 압축기의 장점:

1. 석유 소비가 적습니다.회전식 압축기의 오일 소비량은 펌핑된 공기 1입방미터당 2~3밀리그램입니다.
2. 더 깨끗한 공기, 공압 장비에 전원을 공급하는 데 필터가 필요하지 않습니다. 이는 석유 소비가 적기 때문입니다.
3. 피스톤 압축기보다 진동이 적고 소음도 적습니다. 진동을 완화하기 위해 특별한 기초가 필요하지 않습니다.
4. 피스톤 모델보다 가볍습니다.
5. 공기 냉각이 있습니다. 즉, 압축공기를 냉각하기 위해 물을 공급할 필요가 없으며, 압축기 작동 시 발생하는 열을 실내 난방에 재사용할 수 있다.
6. 더욱 안정적이고 안전합니다.
7. 제어 및 작동이 쉽습니다.
8. 쉬지 않고 오랫동안 일할 수 있습니다.
9. 장기간 기술 검사가 필요하지 않습니다.
10. 자동 작동 및 자체 종료 시스템이 있습니다.

스크류 압축기 설계

클래식 로터리 압축기의 요소:

• 1차 공기 필터. 공기가 장치에 들어가면 하나 이상의 필터를 통과하여 먼지와 큰 오물을 제거합니다. 필터 자체는 여러 레이어로 구성됩니다. 하나는 공기 흡입 튜브의 하우징 상단에 장착되고, 두 번째는 밸브가 있는 튜브에 설치됩니다.
• 체크 밸브. 덕분에 작업실의 오일과 압축 공기가 대기로 다시 빠져나가지 않고 출구를 막습니다. 그것은 기계적으로 작동합니다. 공기압에서 닫히고 챔버의 낮은 압력에서 열립니다. 스프링이 장착되어 있습니다.
• 작업 장치 - 메인 챔버 및 2개의 나사/로터. 이 챔버에서는 로터가 공기를 압축합니다. 로터 자체는 회전할 때 공간의 일부를 밀봉하는 나사산이 있는 두 개의 큰 나사입니다. 나사는 압축기에서 가장 비싼 부품입니다. 챔버에는 여러 개의 센서가 있으며 그 중 하나는 나사의 온도를 조정하는 것입니다.공기 출구 파이프/파이프 근처에 위치합니다. 나사의 출구 온도가 105도에 도달하면 압축기가 자동으로 꺼집니다. 그렇지 않으면 장치 과열로 인해 장비를 사용할 수 없게 됩니다.
• 구동 장치. 이는 직접(모터/엔진의 토크가 프로펠러에 직접 전달됨) 및 벨트(벨트가 프로펠러 샤프트와 모터 사이에 단단히 장력이 가해지며, 모터 샤프트가 회전하면 로터 샤프트도 회전함)일 수 있습니다. 직접형이 더 효율적이지만 더 많은 공간을 차지하고 수리가 더 어렵기 때문에 벨트 구동형 모델이 더 일반적입니다. 벨트 자체는 두 개의 연결된 풀리로 구성됩니다. 회전 속도가 빠른 벨트 모델은 생산성을 높이고 압력을 줄입니다.
• 벨트/풀리. 키트에는 다양한 크기의 여러 벨트/풀리가 함께 제공됩니다. 덕분에 회전 속도를 조절할 수 있습니다.
• 모터 또는 모터. 샤프트를 통해 직접 또는 벨트를 사용하여 나사를 회전시키는 클래식 전기 모터입니다. 이를 보호하기 위해 열 센서가 제공됩니다. 최대 허용 온도까지 예열되면(특정 엔진 모델에 따라 다름) 센서가 제어판에 신호를 보낸 다음 냉각될 때까지 엔진 접점이 열립니다. 이 솔루션은 엔진의 수명을 연장하고 사고를 예방합니다.
• 오일 필터. 오일이 로터에 들어가기 전에 큰 오염물질로부터 오일을 제거해야 합니다. 작업실의 오일 공급관 앞에 위치합니다.
• 오일 분리 챔버. 압축 후 공기가 여기에 들어갑니다. 압축 과정을 거치면 오일이 많이 포함됩니다. 공압 장비의 오염을 방지하려면 청소가 필요합니다. 이를 위해 공기가 소용돌이치고 원심력, 다양한 무게, 두께로 인해 기름 방울이 공기 덩어리에서 분리됩니다.그들은 그것을 오일이 다시 공급되는 용기에 붓습니다.
• 오일 필터. 이것은 기름에서 공기를 정화하는 두 번째 단계입니다. 대부분의 오일이 분리된 후 공기가 이 필터를 통과합니다. 출구에서 오일 함량은 공기 1입방미터당 1.4밀리그램을 초과하지 않습니다. 다른 피스톤 압축기는 이런 방식으로 공기를 정화하지 않습니다.
• 안전 밸브. 흔히 안전밸브라고 합니다. 오일 분리실의 압력이 허용 수준을 초과하면 트리거됩니다. 이 밸브는 구획으로의 공기 공급을 차단한 후 압축기 작동을 멈춥니다.
• 온도조절기. 이 장치는 냉각 오일을 우회하여 더 빠르게 냉각시킵니다.
• 오일 쿨러. 공기가 압축되면 가열됩니다. 온도는 섭씨 107-180도까지 올라갑니다. 오일은 공기와 접촉하므로 가열됩니다. 뜨거운 기름은 냉각기로 들어가 냉각됩니다.
• 공기 냉각실. 여기의 공기는 냉각됩니다. 위에서는 압축기에서 압축 공기가 107-180도까지 가열된다고 언급했습니다. 너무 뜨거운 압축공기를 사용하는 것은 안전하지 않기 때문에 압축기에는 에어쿨러가 장착되어 있습니다. 여기서 압축 가스는 주변 온도보다 섭씨 10~20도 높은 온도로 냉각됩니다.
• 팬. 압축기에서 팬의 주요 임무는 압축을 위해 공기를 흡입하는 것입니다. 장치는 장비를 추가로 냉각하도록 배치됩니다.
• 압력 스위치. 압축기 작동을 자동화합니다. 시스템의 압력이 특정 수준에 도달하면 측정하고 모터 접점을 열고 압축기가 정지합니다. 최신 모델에는 전자 패널이 있습니다.
• 압력계. 압축기의 압력을 측정합니다.사용자가 압력을 모니터링할 수 있도록 전면 패널에 설치됩니다.
• 공기 배출 튜브.

스크류 압축기는 어떻게 작동합니까?

회전식 압축기의 작동 원리는 다음과 같습니다.

전기 모터는 벨트를 통해 프로펠러 샤프트를 회전시킵니다. 로터가 있는 작업실 위에는 공기 흡입용 팬이 있는 구멍이나 튜브가 있습니다. 나사 자체는 측면을 연결할 때 밀봉된 부분이 형성되도록 설계되었습니다. 이 부분에는 공기가 들어갑니다. 나사는 공기를 공기 배출 튜브로 부분적으로 이동시킵니다. 로터가 더 쉽게 회전할 수 있도록 오일로 윤활 처리되어 빠져나가는 공기가 오일과 혼합됩니다. 혼합물은 출구 튜브를 통해 세척 챔버로 들어갑니다. 원심력, 다양한 질량, 밀도 및 두께로 인해 공기가 소용돌이치고 오일이 아래로 흐르고 기단이 상승합니다. 그곳에서 오일 필터를 통과하여 오일이 거의 완전히 제거됩니다. 가스가 압축되면 가열됩니다. 압축기의 공기는 섭씨 107~180도까지 가열되므로 냉각이 필요합니다. 세척실을 거친 후 튜브를 통해 라디에이터로 들어가 냉각됩니다. 압축가스는 파이프를 통해 나옵니다. 오일은 공기와 접촉하므로 가열됩니다. 세척실을 거친 후 라디에이터로 들어가 냉각됩니다. 그런 다음 혼합물은 재사용을 위해 튜브를 통해 로터로 다시 운반됩니다. 도중에 오일 필터를 통과합니다. 자동 종료를 위해 튜브에 압력 스위치가 있어 특정 표시기에 도달하면 모터가 꺼집니다.